A adaptação à realidade portuguesa de modelos matemáticos internacionais relativos à construção de rotundas aponta para a viabilidade de construção de uma turbo-rotunda na zona do Choupal, em Coimbra, a qual aumenta a fluidez do tráfego e reduz a possibilidade de acidente.

A ideia foi desenvolvida no âmbito do projeto de investigação Around, financiado pela Fundação para a Ciência e Tecnologia, com a duração de 30 meses, no qual participaram o Instituto Politécnico de Viseu, a Universidade de Coimbra e a Universidade de Aveiro.

Numa primeira fase construiu-se uma base de dados de tráfego muito alargada, recorrendo a um veículo que recolheu dados para analisar o comportamento de condutores em intersecções com base em registos vídeo, em rotundas convencionais de Coimbra, Aveiro e Viseu, e em turbo-rotundas de Grado (Espanha).

Esses elementos possibilitaram o desenvolvimento de modelos que constituem um importante instrumento de apoio aos engenheiros em projetos de conceção ou requalificação de rotundas. Tendo por base estes modelos virtuais calibrados, é possível avaliar o impacto na rede, associado a diferentes cenários de procura de tráfego, a alterações geométricas, ou a novas soluções de regulação, sem ser necessária a intervenção real, muitas vezes dispendiosa.

Os modelos disponibilizam perfis temporais de posição, velocidade e de aceleração relativos a cada veículo simulado, permitindo avaliar o desempenho global das rotundas numa perspetiva integrada de fluidez, geração potencial de acidentes e de emissões ambientais. No futuro, prevê-se melhorar a capacidade preditiva dos modelos incluindo questões ligadas com a proteção dos ciclistas e dos peões, aspeto cada vez mais importante em rotundas inseridas em meio urbano.