A Kawasaki Heavy Industries é uma grande empresa japonesa envolvida em muitas áreas industriais e de engenharia, como a indústria aeroespacial, a construção naval e ferroviária e também de centrais elétricas, o equipamento industrial, etc. Mas, a sua atividade mais conhecida é a construção de motociclos.
A cor verde característica das Kawas é conhecida não só por motociclistas, mas pelo público em geral. Quer seja pelos diversos modelos que circulam há mais de 50 anos nas nossas estradas, quer seja pelas provas desportivas motorizadas na televisão, onde a marca tem largos pergaminhos quer em estrada como em todo-o-terreno. Atualmente A Kawasaki ostenta, entre outros, o título de campeã do mundo de Superbikes, que detém desde 2015, quer em pilotos quer em construtores, pela mão de Jonathan Rea.
A Vulcan é a cruiser da Kawasaki. A designação é usada desde 1984 para identificar a respetiva gama. A atual é uma bicilíndrica de 650 cc e 61 hp, com 4 válvulas por cilindro e arrefecimento líquido. A mota é esteticamente bem desenhada e apelativa. Com uma altura do assento de 700 mm apresenta um baixo centro de gravidade e permite a utilização a condutores de qualquer estatura, facilitando o equilíbrio e manobrabilidade.
Por cortesia do concessionário Moto Castelo, foi possível realizar um pequeno testdrive do modelo de 2019. A posição de condução é confortável, mas, os poisa-pés bem à frente, em puro estilo cruiser, exigem alguma habituação. A condução é fácil e natural, ainda que o ângulo da direção seja marcadamente aberto de acordo com o estilo. O motor é bastante elástico com um bom binário, permitindo uma utilização quer um pouco mais calma, quer um pouco mais nervosa. A travagem é boa e assistida por ABS e a suspensão, apesar de necessariamente curta atrás, é confortável em pisos não degradados. O depósito é bastante grande (14 litros) garantindo uma boa autonomia. O painel é misto (velocímetro analógico e outras informações em digital) com design moderno e agradável.
A Vulcan é, pois, uma mota com bons acabamentos, como é habitual nas Kawasaki, e mais ágil do que aparenta e com um estilo intemporal de linhas fluidas e estética muito agradável, estimulando o interesse de públicos variados de ambos os sexos. O preço, que se inicia nos 8 mil euros, embora sendo um pouco elevado, pode considerar--se justo para o que a mota oferece. E a marca tem em curso uma campanha sem entrada inicial e sem juros que facilita bastante a eventual aquisição.