Os SUV são os carros da moda. Na última década todas as marcas produziram este tipo de veículos. Tendo-se iniciado nos segmentos altos e médios, alargaram-se a todos, pois são uma escolha muito racional que maximiza o espaço disponível e permite, na maior parte dos casos de forma ilusória, umas voltas fora do alcatrão.
Nos últimos anos a moda alargou-se aos utilitários e citadinos. E não é que os SUV mais pequenos são muito mais bonitos do que os maiores? Os grandes podem ser muito racionais, mas em geral são bem feios. Veja-se o caso da BMW onde o X1 se apresenta numa dimensão estética bem mais graciosa do que os enormes e horrendos irmãos mais crescidos.
Na última geração de pequenos SUV incluem-se, por exemplo, o Seat Arona, o Citroen C3 Aircross, o novo Peugeout 2008 (que irá ter apresentação internacional em Portugal em outubro), o Mazda CX3, o Hyundai Kauai e o  seu irmão Kia Stonic. O Kauai (que teve de mudar de nome em Portugal) porque o original -Kona- não se mostrava apropriado para a língua portuguesa!) é sem dúvida um belo utilitário que tive oportunidade de conduzir durante uma semana nas estreitas estradas da Irlanda.
No século XXI a indústria automóvel coreana impôs-se internacionalmente apresentando uma evolução qualitativa impressionante em todas as áreas. Hoje o grupo Hyundai encontra-se entre os dez maiores construtores mundiais e tem vindo a crescer de forma significativa.
O pequeno SUV tem um design feliz e uma qualidade assinalável nos interiores e acabamentos. É servido por um pequeno motor turbo-gasolina de geração recente, que, com 3 cilindros e 998 cc debita 120 cv e, ainda que não seja muito enérgico, permite ao Kauai uma condução bastante ágil. O espaço está na média do segmento e a mala apresenta uma capacidade muito razoável (360 litros) e o nível de equipamento é acima da média do segmento.
O preço ronda os 20 mil euros o que é um pouco elevado, mas, tendo em conta o bom nível de equipamento se pode considerar aceitável.