Benelli TRK 502 X
Aventura à italiana

A Benelli apresentou em Portugal a nova TRK 502 X, uma clara evolução da sua touring TRK 502, com inúmeras melhorias realizadas. Agora a gama TRK surge com uma nova estética, de modo a que os seus utilizadores possam enfrentar novas aventuras. As jantes de raios em liga de alumínio, com 19" à frente e 17" atrás, projetadas para atender às necessidades dos motociclistas mais exigentes que queiram viajar sem fronteiras num mundo de aventura e emoção, são apenas alguns dos atributos da mais recente aposta da marca transalpina.
A potência máxima próxima dos 48cv (35kW) a 8.500 rpm e um binário de 45 Nm a 5.000 rpm debitados pelo potente motor de dois cilindros e 500cc são sinónimo de uma grande resposta em todas as condições.
Disponível em três cores - branco, cinza ou vermelho - a nova Benelli TRK 502 X é comercializada pelo PVP de 6.480,00 euros, incluída na campanha de financiamento até 48 meses sem juros e sem entrada inicial, em vigor até 15 de setembro de 2018.
A Benelli, marca italiana com grandes tradições, tem, nesta sua reaparição, vindo a apresentar modelos cada vez mais competitivos e com design muito apelativo, destacando-se, para além da TRK, a scrambler Leoncino 500 e a mais simples BN 302.

Novo Duster - Melhor que
nunca, mas acessível como sempre

O novo Dacia Duster está finalmente à venda em Portugal. Devido à original e estúpida forma de categorização dos carros nas autoestradas (altura do veículo na perpendicular do eixo da frente), o novo Duster, ultrapassando 112cm nessa medida seria incluído na classe 2, o que significa quase o dobro do preço nas portagens. Assim a Renault (dona da Dacia) teve de fazer uma adaptação na suspensão da frente do Suv para que este pudesse ter altura para a sua inclusão na classe 1 (exceto para as versões de tração integral que incluirão a classe 2), o que atrasou a sua entrada em Portugal.
O Duster era já um dos veículos em comercialização com melhor "value for money" e a nova versão veio ainda subir o nível. Está mais bonito exterior e interiormente e também com mais equipamento, como o cruise control, o ar condicionado automático, a assistência ao arranque em subida, etc. Os motores são os mesmos, os quais têm dado grande satisfação à Renault quer nos seus veículos, quer nos Dacia. Os preços continuam muito competitivos, entre os 14900 E e os 18400, para o gasolina 1.2TCe (125 cv) e entre os 19650 e os 23.900 para o diesel 1.5 DCi (110 cv).
O Duster é um dos melhores Suv da sua classe. E também é um dos raros com uma versão todo-o-terreno (4x4) a um preço acessível.