Já aqui falámos da Benelli, marca histórica de origem italiana, que fabricou a sua primeira moto em 1919. Hoje a Benelli está integrada no grupo chinês Quiang Jiang Motor Company, mas o seu departamento de design e inovação continua a estar sediado em Itália, o que tem permitido o lançamento de belas motos ao estilo europeu, mas a preços muito competitivos.

A última novidade da Benelli, em Portugal, é a Imperiale 400, que se insere na linha revivalista de motos clássicas que tanto sucesso tem tido noutras marcas históricas como a Triumph e a Royal Enfield.

Na Imperiali estão presentes todos os deliciosos detalhes duma clássica moderna. Farol redondo com aro cromado, depósito metálico em forma de gota com bocal de enchimento cromado e com proteções de borracha ao nível dos joelhos, escape de aço inox e aros de alumínio com raios de aço cromado nas rodas e até o cubo da roda traseira simula um antigo travão de tambor. Mas, a modernidade está presente, por exemplo, no ABS que se faz notar em travagens mais apertadas e na eletrónica da Delphi.

O motor é monocilíndrico com 373,5 cc, refrigerado a ar, debita uns parcos 20,4 cavalos, mas mostra uma notável elasticidade e resposta pronta ao acelerador, desde baixa rotação. A Imperiali não é moto para grandes correrias, mas oferece uma extraordinária facilidade de condução e um excelente desempenho dinâmico com poucas vibrações e um consumo de somente 3,6 l/100 Km. A posição de condução é confortável e a altura do assento do condutor ao solo (78 cm) permite mesmo condutores de mais baixa estatura.

Se quer uma moto clássica, bonita, robusta e fiável, que lhe permitirá fazer boa figura no The Distinguished Gentleman's Ride, pode fazer seguramente esta escolha. E por pouco dinheiro, porque o preço é de uns bastante simpáticos 3970 euros!