Bombardeados que somos nos "media" com coisas do futebol, não é raro ouvir, referências às origens deste desporto que domina a europa. Claro que se fala da Inglaterra, civilização ainda hoje um pouco diferente, com usos e costumes nunca vistos nos outros países europeus e que segundo rezam as crónicas foi o berço do futebol.

Mas vamos lá falar de automóveis, e ver como a crónica de hoje, liga com a Inglaterra, apesar de que nas principais "milestones" do início da história do automóvel não encontrarmos grandes referências a este país. Algo estranho para aquele que foi o grande motor da revolução industrial. Senão vejamos alguns exemplos: O primeiro veículo considerado como sendo um automóvel foi do francês Nicolas-Joseph Cugnot, a primeira patente automóvel foi o Benz Motorwagen do alemão Karl Benz, mais tarde, é atribuída ao americano Henry Ford a primeira linha de montagem automóvel.

Temos mesmo de voltar ao desporto para que a Inglaterra entre de novo em jogo na história do automóvel. Vamos por isso diretos ao dia 13 de maio de 1950, para o circuito de Silverstone, uma pequena aldeia a poucos quilómetros da cidade de Milton Keynes. Foi nesse sábado que ali se disputou a primeira corrida de Formula A. Não é engano não, o primeiro nome do mais famoso campeonato de velocidade foi mesmo este, mas por pouco tempo. A agora conhecida Fórmula 1 teve a sua estreia nas terras de sua majestade, o Rei George VI, que marcou presença acompanhado da consorte Rainha Elizabeth, a princesa Margareth, e mais de 100.000 súbditos, que proporcionaram a moldura ideal para este grande acontecimento.

Mas, se a organização foi britânica a festa final foi inteiramente italiana, com a vitória de Giusepe Farina (na foto) pilotando um Alfa Romeo 158. Nessa altura, a europa estava a reerguer-se após o massacre que foi a II Guerra, por isso eram usados os veiculos da pré guerra. A Fórmula 1 foi então criada pela FIA (Federation Internationale de l'Automobile) para harmonizar regras que pudessem colocar os competidores em maior igualdade.

Este primeiro campeonato foi composto por mais 5 grandes prémios, todos eles na europa, a saber: Mónaco, Suíça, Bélgica, França e Itália. O facto de todos estes grandes prémios serem na europa tornava o primeiro campeonato de Fórmula 1, num campeonato europeu e não um campeonato mundial, como desejava a FIA. Encontrou-se então uma solução, permitir que as pontuações de uma corrida fora da europa contassem, de modo a tornar o campeonato mundial, escolhendo-se então a mais conhecida prova americana, as 500 Milhas de Indianápolis.

Esta escolha tinha, no entanto, um contra, a regulamentação técnica americana era diferente da de Fórmula 1, assim os pilotos que quisessem pontuar na américa, tinham que correr em carros americanos, bem diferentes dos europeus.

Vejam só, criou-se a Fórmula 1 para harmonizar as regras, e depois "mete-se" uma prova no campeonato com regras completamente diferentes... não vos parece um "déjà vu", esta história de "martelar" as regras a meio do campeonato? Será que nessa altura já havia influência do futebol? Fica-nos a dúvida…