A Nissan é uma marca japonesa que entrou em Portugal há umas dezenas de anos com a designação Datsun, tendo apresentado modelos que ficaram ícones da indústria automóvel como o 1200 e o 1600 SSS.
Hoje a Nissan é uma marca do grupo franco japonês Renault/Nissan e foi responsável pela enorme expansão dos veículos tipo SUV, com o êxito do Qashqai, que liderou durante vários anos as vendas daquele tipo de veículos em Portugal e na Europa, continuando hoje a ser uma referência na classe.
Antes da fusão entre a Renault e a Nissan, os modelos desta apresentavam um design de gosto duvidoso para os padrões europeus. Mas, após a fusão, a Nissan sofreu uma revolução no design dos seus modelos que hoje se apresentam muito atrativos nos diversos segmentos.
Um dos casos mais notórios é o do modelo Micra. Durante várias gerações o Micra foi o "patinho feio" dos citadinos e utilitários. Mas a última geração rompeu definitivamente com o design anterior e apresentou um carro de linhas muito atrativas, que é um dos melhores exercícios de design dos utilitários atuais.
Em 2019 a Nissan renovou o Micra ao nível mecânico, mas manteve as linhas interiores e exteriores, porque em equipa que ganha não se mexe.
O novo motor do Micra é um 1.0 com versão atmosférica de 70 cv, sem turbo e 100 ou 117 cv, com turbo, assegurando um bom comportamento estradista ainda que a versão atmosférica seja um pouco curta para viagens mais longas. Nas versões mais potentes existe também uma versão equipada com caixa automática. Os consumos andam nos 5 a 6,5 l/100 Km o que se pode considerar normal para o segmento.
Conforme às tendências gerais do mercado, desapareceram agora, no mercado nacional, as versões diesel do Micra, que anteriormente eram servidas (bem) pelo mais que provado 1.5 da Renault.
Interiormente o Micra apresenta-se jovial, mas com acabamentos de bom nível e o espaço para passageiros é dos melhores do segmento. A bagageira comporta mais de 300 litros, o que também é um pouco acima da média.
Também no preço o Micra é uma opção. Compete muito bem no segmento, começando nos 15500 euros para a versão mais básica e por mais mil euros tem uma versão mais potente e com computador de bordo e Android auto ou Apple car play e ecrã tátil de 7 polegadas. Os preços vão até um pouco acima dos 20 mil euros da versão N-Sport de 117 cv, passando pelos 17500 da versão com caixa automática.