A Honda é uma das maiores fabricantes de motos a nível mundial e ao longo do tempo tem estado quase sempre presente nos diversos segmentos do motociclismo com modelos de grande êxito e, em muitos casos, verdadeiramente emblemáticos. A 750 Four ou a CB 1100 nas "Naked", ou a CB 500 nas "Street", ou ainda a Shadow nas "Custom", a Africa Twiin nas "Adventure" ou a Pan-European ou ainda a enorme "Goldwing" nas "Touring" são referências motard incontornáveis em todo o mundo.

Mas, a Honda também tem uma tradição de inovação quer no motociclismo quer no automobilismo. Exemplo recente disso é a X-ADV, a primeira verdadeira "crossover" no mundo das motos, ou seja, uma espécie de cruzamento entre uma maxi-scooter e uma moto de aventura.

A nova rebel CMX 500 não pode considerar-se tão inovadora como a X-ADV, mas é uma moto diferente no segmento "custom" que aqui se cruza com as "street bikes". Esteticamente é quase irresistível, com um estilo "retro", discreto, mas muito jovem e urbano. Com pneus largos a posição de condução é excelente e acessível a condutores de todas as estaturas pois a distância do assento ao solo é das mais baixas do mercado (69 cm). A suspensão é excelente permitindo uma utilização confortável e descontraída quer na cidade, quer na estrada. O motor é o cilíndrico de 471cm3 que tão bom serviço tem prestado à Honda em diversos modelos, mas, aqui, com uma versão de 46 cv muito progressiva e com binário mais alto a baixas rotações de forma a ganhar suavidade e progressividade adequada ao estilo "custom". Os travões são eficientes e a caixa bem escalonada. Com o centro de gravidade bastante baixo a condução torna-se muito fácil e equilibrada.

A Rebel é uma moto muito contemporânea, ideal para o dia a dia, mas comporta-se muito bem em viagens mais longas, com o senão de um depósito pequeno (11litros) que não permite mais de 250/300 quilómetros. Para tais viagens será necessário, no entanto, colocar adicionalmente alforges ou malas laterais ou traseiras porque a máquina é completamente "naked", não possuindo qualquer espaço para colocar o que quer que seja.

No campo das motos de média cilindrada a Rebel é, sem dúvida, uma das mais atrativas e equilibradas do mercado. E também bastante acessível (6150E). É por isso uma excelente escolha.