A Royal Enfield é, como já referimos em artigo anterior, um dos maiores fabricantes de motos do mundo. De origem inglesa é hoje uma marca sediada na Índia. Os seus modelos têm design retro e a maior parte da sua produção respeita a motos de média cilindrada.
Os modelos mais recentes são as naked Continental GT e Interceptor com motor de 650 cc e com um design clássico muito semelhante às Triumph. O seu outro modelo mais recente á a Himalayan, que se insere no segmento das "trail" ou motos de aventura.
Estas são motos que se deslocam em todos os pisos, permitindo tanto uma confortável viagem de estrada como uma aventura por montes e serras em caminhos e trilhos de terra.
A Himalayan, tal como o seu nome indica, é uma moto feita para atravessar montanhas e todo o tipo de caminhos e terrenos. A estética é simples, humilde e discreta, mas, robusta e de grande equilíbrio e sóbria beleza. O baixo peso (190 Kg) e a menor altura do banco (80 cm), em comparação com as outras adventure do mercado, permitem o acesso a pessoas de estatura mais baixa e tornam a condução mais fácil e com elevado nível de confiança. O assento também é bom quer para o condutor quer para o passageiro.
O painel de instrumentos inclui um mostrador analógico para a velocidade e um digital integrado com relógio, indicação da mudança engrenada, temperatura exterior, total de quilómetros e dois parciais e indicação do descanso aberto. Ao lado, temos outro mostrador analógico para as rotações e por baixo, dois mais pequenos, um para o nível de combustível e outro para a bússola.
O motor é um monocilíndrico de 411 cc, refrigerado a ar e com 24,5 cv de potência. Estes números não impressionam, mas garantem afinal um andamento bem mais interessante do que aparentam e um consumo inferior a 4l/100Km, o que permite uma excelente autonomia de perto de 400 Km. Os travões de disco à frente e atrás e com ABS, são, ainda assim, o aspeto que poderá ser melhorado em potência e tato.
A Himalayan é, sem dúvida, uma moto para todo o serviço, humilde, mas competente, segura e económica e que já começa a ganhar fama de "indestrutível".
Por 4600 euros (ou 5200 na versão Adventurer com malas) não é possível adquirir qualquer outra moto semelhante no mercado, colocando-se as eventuais concorrentes, pelo menos mil euros acima.